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结合以上关键字，现在这个年代想必多数人的第一反应都变成了比亚迪海豚 / 海鸥、五菱缤果、广汽埃安 Y PLUS 等，并非会是当初卖得最好的小飞度。
当下 10 万级的纯电小车，不否认拥有极强的竞争力。可正如 95 后的年轻人看着库里打球长大那样，勇士三冠王朝再强，现在看他们的成就还是无法超越迈克尔 · 乔丹时期的公牛王朝。乔老爷子的六冠伟业浩气长存，经典难以复制。同时再看新世纪的莫兰特（灰熊队）初出茅庐，上天遁地，狂得不可一世，首轮面对老詹也只能弃械投降。可问题是本田飞度，依旧是当下 A0 级车小车做得较为均衡的，最多在后缀加个 " 之一 "。我理解网友们的心情：" 飞度放到今天，论造工、配置、科技都不是最优的选择，仍然选择为飞度发声，到底是不是恰饭了？" 今年 NBA 赛季中期，太阳从篮网找来了杜兰特，组成了四巨头，" 死神的镰刀 " 不也没有从对手掘金队身上产生任何效应？砸钱、与盲目的堆料，或许在短期内能起到很不错的风评，但要走得长久，口碑与影响力都需要一点一滴长期累积。我在视频结尾就为以此立下了鲜明的结论：10 万纯电小车虽强，但奈何续航受了限制，能改能过日子的飞度，依然是快乐车的标准配置。无论大家再不认同都好，事实就是如此，今年月均五千台的销量也说明了情况。当然，历史之所以精彩，是因为青出于蓝而胜于蓝，经典会被超越，数据也会被后来人打破。往后的飞度会走向何方便不得而知。作为中国人，我也希望海豚 / 海鸥、五菱缤果能够开创出属于自己的王朝。
