6月7日上午8：00，伴随着机械轰鸣声和欢呼声，历经钢梁试吊、调整、预压等工序，由中铁广州局承建的鹅城大桥项目正式进入钢梁架设阶段。较原计划提前了10天，标志鹅城大桥上部结构施工迈入新征程，整体施工全面进入快车道，为2024年建成通车奠定了坚实的基础。

俯瞰鹅城大桥，建成通车后东平通往江北又将多一条通道，可以缓解交通拥堵。

鹅城大桥横跨东江，主桥采用50m+180m+180m+50m四跨连续斜跨异型系杆拱桥。钢梁由拱跨钢梁标准段、拱梁节点和梁跨钢梁标准段3部分组成。

(资料图片仅供参考)

鹅城大桥项目部于2022年11月在江门开始制梁，2023年3月21日，首段标准梁预制完成。经许可，认证审查，具备架梁要求。主桥钢梁共47段，截至目前，已生产完成30段。

此次架设的是第6片拱跨钢梁标准段。梁长9米、顶宽45米、高3.5米、每片重达221吨。架梁设备是一艘660吨浮吊船+600吨运输船协同作业完成。

每段拱跨钢梁标准段，梁长9米、顶宽45米、高3.5米、重221吨，鹅城大桥主桥，共需铺设47片拱跨钢梁标准段。

5月24日，首片钢梁试吊成功后，施工人员24小时轮班，起吊4片后，进行了钢梁支架预压、整体预压。每道工序都经过层层把关，严格控制，并用实际数据论证了施工方案的科学性和可靠性。

为确保钢梁架设成功，项目部成立了架梁领导小组。超前筹划、科学部署、精心组织、逐级落实，对钢梁架设工程编制翔实的专项方案，并多次召开推进会，进行安全技术交底，确保首片钢梁顺利、安全架设完成。

据悉，鹅城大桥共有180根桩基。其中主桥90根桩基和江东一号路A匝道桥桩基施工已全部完成。引桥桩基已完成过半，主桥共5个承台，已完成4个，即将迎来主桥承台竣工。主桥共5个墩身，已完工4个，目前进入墩身最后施工冲刺阶段。计划2024年9月底建成通车。

鹅城大桥是惠州市规划建设“内畅外联”城市道路网的重要部分，是中心城区新增过江通道的重大工程。大桥建成后，将成为惠州市第7座跨东江大桥。有效缓解市区交通拥挤的压力，进一步促进东江两岸融合发展，方便市民生活出行，惠州市内又多了一处“网红”打卡地。

采写：南都记者 田飞 通讯员 闫婷