关注头条号“中研普华研究院”，私信“行业报告”，即可获取报告节选，速来研讨！
中研网
德国大众汽车集团26日宣布，与小鹏汽车签订合作协议，并向小鹏汽车注资约7亿美元(约合人民币50亿元)，以提高大众在中国的智能网联汽车研发能力。
【资料图】
此外，奥迪与上汽集团26日签署战略备忘录，将通过共同开发，快速、高效地拓展高端市场智能网联电动车产品组合。
小鹏汽车大涨超30%
26日晚，小鹏汽车美股一度暴涨超40%，股价创一年以来新高。延续昨晚美股的强势，小鹏汽车今日港股狂涨32%，总市值为1383亿港元。
26日，大众汽车集团发布新闻公告说，大众与小鹏汽车签订长期合作技术框架协议，将共同开发两款面向中国市场的大众品牌电动车型，有望于2026年在中国市场推出。
同时，大众将向小鹏汽车注资约7亿美元(约合人民币50亿元)，收购其4.99%的股份，成为其第三大股东。
27日上午，小鹏汽车官方微博发文称，小鹏汽车与大众汽车集团达成长期战略合作伙伴关系。小鹏汽车与大众汽车集团将发挥各自优势，共同开发两款大众汽车品牌B级电动汽车。双方的战略合作还将促进双方在未来电动车平台、供应链、下一代智能电动车技术等领域探索长期合作机会。
奥迪与上汽签署战略备忘录共同开发新产品
大众集团26日还宣布，旗下奥迪与其中国合资伙伴上汽集团签署战略备忘录，将联合开发奥迪品牌智能网联车型。
大众集团表示，与小鹏汽车、上汽集团的合作协议将规划联合开发下一代智能网联汽车的本地化平台，此举旨在快速丰富大众和旗下品牌的产品种类，向中国汽车细分市场和客户群体推出更多车型。
大众汽车集团(中国)董事长兼首席执行官贝瑞德表示，深化本地合作是大众汽车集团“在中国、为中国”战略的重要组成部分。
在竞争激烈、充满活力的市场环境中，大众和合作伙伴的优势将创造协同效应，更快地将更多产品推向市场。新闻多一点>>>
我国发布智能网联汽车产业新版标准体系
记者7月26日从工业和信息化部获悉，工业和信息化部、国家标准化管理委员会近日联合修订印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，旨在为车联网产业提供框架更完善、内容更全面、逻辑更清晰的标准体系建设指南。
这是时隔5年后，我国在2018版的基础上，形成的智能网联汽车产业新版标准体系。这次发布的新版标准体系，是根据智能网联汽车技术深度融合和跨领域协同的发展特点，构建了包括基础、技术、产品、试验标准等方面的标准体系。
专家指出，新版标准体系的发布，对于加快构建我国智能网联汽车产业发展新格局具有重要战略意义。
工业和信息化部相关负责人表示，工业和信息化部将持续推进智能网联汽车标准体系建设，加大功能安全、网络安全、操作系统等领域的标准研制力度，积极参与国际标准法规协调制定，通过标准引导推动智能网联汽车产业高质量发展。
7月26日，工业和信息化部、国家标准化管理委员会印发《国家车联网产业标准体系建设指南(智能网联汽车)(2023版)》，分阶段建立适应我国国情并与国际接轨的智能网联汽车标准体系。
指南中提到，到2025年，系统形成能够支撑组合驾驶辅助和自动驾驶通用功能的智能网联汽车标准体系。到2030年，全面形成能够支撑实现单车智能和网联赋能协同发展的智能网联汽车标准体系。
智能网联汽车行业发展现状
智能网联汽车是具备环境感知、智能决策和自动控制，或与外界信息交互，乃至协同控制功能的汽车。
智能网联汽车是指搭载了先进传感器等装备、运用人工智能等新技术、具有自动驾驶功能、逐步成为智能移动空间和应用终端的新一代汽车。随着汽车市场加速向智能网联化转型，智能网联汽车步入快速发展的新阶段。
在智能网联汽车产业生态中，上游包括感知系统、控制系统、通讯系统、执行系统和三电系统等。中游包括智能座舱厂商、自动驾驶技术提供商和智能制造解决方案提供商。
下游由造车新势力和传统车企等主机厂商组成，包括蔚来、理想、小鹏等造车新势力以及传统车企如比亚迪、吉利等。
在技术方面，智能网联汽车依赖于车辆关键技术、信息交互关键技术、基础支撑关键技术以及车载平台和基础设施的支持。近年来，各种相关技术取得突破，推动整车智能化水平显著提升，并加速推动行业应用。
据中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》分析
近年来，各国积极推动智能网联汽车行业的发展，行业市场规模快速增长。数据显示，2022年我国智能网联汽车行业的市场规模约为1209亿元，同比增长19.5%。
随着行业科技加速变革，技术加快升级，预测在2023年中国智能网联汽车行业市场规模将增至1503亿元。
总体来看，智能网联汽车更侧重于解决安全、节能、环保等制约产业发展的核心问题，其本身具备自主的环境感知能力，其聚焦点是在车上，发展重点是提高汽车安全性。
随着5G、大数据、云计算、物联网等新兴技术的逐渐成熟，数字化转型成为各行各业激活产业动力的重要力量，并推动一系列新产品、新生产模式及新业态诞生。传统汽车产业在与电子、信息通信和道路交通运输等行业深度融合后，产生了新业态——智能网联汽车。
智能网联汽车行业发展趋势
近年来，有关部门统筹规划，加快推动智能网联汽车市场化应用。此前，《智能汽车创新发展战略》《新能源汽车产业发展规划(2021—2035年)》《国家综合立体交通网规划纲要》《智能网联汽车道路测试与示范应用管理规范(试行)》等一系列政策相继发布，不断激励技术创新、完善政策体系、优化市场使用环境，推动智能网联汽车发展取得积极成效。
工信部统计数据显示，去年我国搭载辅助自动驾驶系统的智能网联乘用车新车销量达700万辆，同比增长45.6%，新能源车辅助自动驾驶系统搭载比例达到48%，呈快速增长态势。
智能网联汽车有望成为未来的新一代智能超级终端
伴随“智能化+网联化”融合驱动，智能网联汽车有望成为未来的新一代智能超级终端。
IDC(国际数据公司)预测，2025年全球网联汽车销售规模为7830万辆，5年复合增长率将达到11.5%。2026年全球自动驾驶车辆销售规模为8930万辆，5年复合增长率将达到14.8%。
新能源智能网联汽车的全链条低碳化发展已成为全球共识,随着国内外市场对新能源智能网联汽车低碳化、零碳化要求的不断提升,国内部分整车企业已开始从研发设计、生产制造、原材料及零部件供应以及产品回收再生等全生命周期出发,制定碳减排目标,力求带动全产业链低碳化转型。
智能汽车(智能网联汽车)行业研究报告旨在从国家经济和产业发展的战略入手，分析智能汽车(智能网联汽车)未来的政策走向和监管体制的发展趋势，挖掘智能汽车(智能网联汽车)行业的市场潜力，基于重点细分市场领域的深度研究，提供对产业规模、产业结构、区域结构、市场竞争、产业盈利水平等多个角度市场变化的生动描绘，清晰发展方向。
欲了解更多关于智能汽车(智能网联汽车)行业的市场数据及未来行业投资前景，可以点击查看中研普华产业院研究报告《2022-2027年中国智能汽车(智能网联汽车)行业深度调研及投资前景预测报告》。
关注头条号“中研普华研究院”，私信“行业报告”，即可获取报告节选，速来研讨！
